耐候钢板,红锈钢板工厂自营

二是高强耐候钢板工业链。依托现有中厚板出产优势，进一步强化与下游企业技能对接，构建中厚板、高强钢结构修建、钢结构门窗和汽车大梁钢、汽车型材工业链，推进中厚板材向修建结构钢和汽车轻量化用钢转型升级。安身轻量化、高端化、绿色化，大力发展“耐锈蚀、免涂装、减薄降耗”为主要特点的耐候钢等新一代钢铁资料，开拓修建、车辆、桥梁、塔架等应用商场，继续优化高强钢拉杆、高强锚杆、高强风能锚栓、高强修建用钢筋（箍筋、主筋）等高强新资料出产工艺，进一步扩大高端种类应用领域。规划建造百亿元级装配式钢结构工业小镇，建成全国 的百亿级装配式钢结构研发、规划、加工、制作和贸易基地。

 

钢铁加工、物流配送、仓储监管及钢铁贸易等多个工业于一体的综合性公司。公司以山东为源点，散布在华东，华中…为满意客户需求，营销网络仍在持续扩张。公司自成立以来，立足于钢铁主业，坚持“诚、务实、创新、共嬴"的核心价值观；始终不渝的把客户需求放在首位，以满意客户的更大需求作为作业的起点和落脚点；在职工管理上提倡创新思维，尊重每一个职工，重视职工的学习与成长，引导职工斗胆尝试。
     山东瑞吉尔钢铁有限公司是一家以钢材贸易出售为主,钢材加工及配送为辅的中小型贸易企业，经营全国各大城市有名大钢厂（宝钢.安钢.首钢.唐山国丰.鞍钢.新钢.本钢.沙钢.太钢等）钢厂的产品，我公司主要经营：耐候钢. 耐酸钢，(ND)钢，耐大气腐蚀钢.考登钢 、集装箱、耐腐蚀钢 冷轧耐候钢 热轧耐腐蚀专用钢 集装箱板.耐候桥梁钢 耐海水腐蚀钢  耐大气腐蚀结构钢 工程机械用钢大梁钢.

华菱耐候钢板集团董事、华菱耐候钢板股份副总经理汪俊认为,华菱耐候钢板将藉此走出低附加值价格战的泥潭,步入梦想中的宝钢模式——大部分利润来自于汽车用钢板,不用担心被低附加值产品拖在亏损之路上。其理由有二:首先,华菱耐候钢板看到了中国高端车市场的需求。“2018年左右,中国将成为全球 的豪华车市常”通用汽车国际运营部产品规划、项目管理及战略合作(中国)副总裁钱惠康做出如此预期,各大豪华车品牌亦急于在中国量产,这样的情形下,国产高强度钢板的需求也应运而生。华菱耐候钢板副总经理、VAMA公司董事长汪俊表示,中国市场汽车用钢板的年需求量约为1400万吨,且需求年均增长速度9%至10%左右;其次,强度在1000MPA以上高端汽车板市场,是国产空白区。目前每年中国从日本、韩国、欧洲等地进口150万吨至200万吨的高端汽车用钢板,而VAMA正好切入国产空白市常并且,150万吨至200万吨敲是VAMA一期产能和年规划产能。